Antonov AN-2

Letoun An-2 vznikl v OKB Olega Antonova při Novosibirskem závodu. První prototyp Antonova vzlétl v Novosibirsku 31. srpna 1947 s označením SChA-1 poháněný sedmiválcovým motorem AŠ-21 o výkonu 600 kW. V průběhu zkoušek, ukončených v červenci 1948, byla instalována pohonná jednotka AŠ-61IR o výkonu 734 kW.

Od počátku byl vyvíjen jako vysoce univerzální hospodářský letoun pro použití především v lesnictví a zemědělství. Díky svým schopnostem byl používán v mnoha různých oborech činností, od přepravy osob a nákladu, až po armádní použití (jako dopravní a výsadkový). K jeho přednostem patří krátký vzlet a možnost provozu z nezpevněných ploch a v podmínkách s minimálním technickým vybavením, při relativně vysoké přepravní kapacitě.

Základní charakteristika

Technické údaje

Posádka: 2
Kapacita: 12 cestujících
Rozpětí: 18,18 m
Délka: 12,74 m
Výška: 4,00 m
Nosná plocha: 71,6 m²
Hmotnost prázdného stroje: 3 450 kg
Max. vzletová hmotnost: 5 500 kg
Pohonná jednotka: 1× vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Švecov AŠ-62IR s výkonem 746 kW

Výkony

Cestovní rychlost: 185 km/h
Maximální rychlost: 310 km/h
Stoupavost: 3,5 m/s (u země)
Dostup: 4 000 m
Dolet: 900 km

Více informací o vozidle

Letouny se sériově vyráběly v Kyjevě od roku 1948 až do roku 1960, v PZL Mielec v Polsku od roku 1959 do roku 1991 a poté v omezené míře znovu v roce 2001, v Rusku v Moskevské oblasti od roku 1965, a v Číně v Charbinu od roku 1968.

Dovážely se i do Československa, kde sloužily jak v civilním, tak ve vojenském sektoru.

Pro nás jsou známé pod přezdívkou „Andula“ a můžeme je spatřit létat v aeroklubech i dnes.

Ačkoliv se již několikrát předpokládalo, že výroba An-2 definitivně skončí, nakonec se vždy objevily informace o nové výrobě či o nově uzavřených objednávkách s datem dodání v budoucnosti.

Výroba tohoto typu tak s jistými úpravami a přestávkami probíhá i po více než 75 letech.